W Świnoujściu na terenie przyszłego terminala instalacyjnego do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej w Świnoujściu rozpoczęły się prace czerpalne. Wykonują je holenderskie jednostki tj.: pogłębiarka „Vox Ariane” oraz jednostka wspomagająca „Maas”.

2025 rok nie zaczyna się zbyt szczęśliwie dla najważniejszej inwestycji drogowej, jaka planowana jest przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego we Wrocławiu i aglomeracji wrocławskiej. Budowa ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia znów może się opóźnić.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

W Gdańsku realizowana jest kolejna wielka inwestycja. Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

PKP Intercity podczas II Forum Infrastruktury i Gospodarki w Łodzi ogłosiło zawarcie umowy kredytowej z Bankiem Gospodarstwa Krajowego oraz PKO Bankiem Polskim. Głównym celem kredytu jest sfinansowanie zakupu 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w ramach umowy z 12 listopada 2025 roku z Alstom Polska S.A. Środki pozyskane w ramach umowy będą mogły być również przeznaczone na realizację innych kluczowych projektów inwestycyjnych, w tym m.in. na zakup i modernizacje taboru, a także na inwestycje infrastrukturalne.

Pod Poznaniem powstaje innowacyjny park magazynowy UrbanBox Park Komorniki. To nowoczesny kompleks magazynowy zlokalizowany w strategicznym punkcie aglomeracji poznańskiej, który oferuje moduły od 167 metrów kwadratowych. Oferta UrbanBox Park Komorniki skierowana jest do małych i średnich przedsiębiorstw poszukujących funkcjonalnej, skalowalnej przestrzeni do prowadzenia działalności. Pierwsi inwestorzy będą mogli odbierać powierzchnie magazynowe na koniec czerwca 2025 roku. Za komercjalizację odpowiedzialna jest największa polska firma doradcza na rynku nieruchomości komercyjnych AXI IMMO.

Łódź to w tej chwili największy kolejowy plac budowy w Polsce. W mieście powstaje obecnie najwięcej inwestycji kolejowych w Polsce. Trwa budowa nowych dworców, tuneli. Powstają nowe połączenia międzymiastowe oraz międzynarodowe. Łódzka Kolej Aglomeracyjna powiększa się o nowe i bardziej komfortowe pociągi. A to tylko część z trwających zmian.

Jedna z najpopularniejszych tras kolejowych w Polsce może wkrótce zyskać nowego operatora. Czeska spółka Leo Express, dobrze znana polskim pasażerom, otrzymała zgodę Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) na uruchomienie połączeń na odcinku Kraków–Warszawa. W związku z tym pojawia się pytanie, czy PKP Intercity powinno obawiać się konkurencji.

Zgodnie z harmonogramem postępują prace związane z realizacją II etapu Swojej Olimpii. Do grona najemców tego popularnego wrocławskiego centrum handlowego dołączają kolejne renomowane marki. W planach jest jeszcze jeden, III etap tej inwestycji

Kolejna duża inwestycja produkcyjna w województwie warmińsko-mazurskim w północno-wschodniej części Polski. W lipcu w Iławie rozpocznie się budowa jednego z najnowocześniejszych europejskich zakładów produkcyjnych. Inwestorem jest POL-MAK Iława, generalnym wykonawcą – spółka SIGNET. Fabryka bibuły będzie składała się m.in. z hal magazynowych i produkcyjnej, laboratorium oraz części socjalnej dla pracowników. Powstanie z najwyższymi standardami zrównoważonego rozwoju.

Co dalej z działką na której planowano wielką fabrykę Intela pod Wrocławiem? Po rezygnacji globalnego giganta technologicznego, amerykańskiej firmy Intel, z realizacji największej zagranicznej inwestycji typu greenfield w ostatnich latach w Polsce - budowy fabryki półprzewodników wartej 4,6 mld dolarów, teren w Miękini pod Wrocławiem znów budzi zainteresowanie światowych inwestorów.

Polskie Sieci Elektroenergetyczne wytyczyły trasę nowej, około 100‑kilometrowej podziemnej linii kablowej Harmony Link 220 kV Ełk Bis – Granica RP. Inwestycja obejmie sześć gmin w województwach warmińsko‑mazurskim i podlaskim, a jej budowa ruszy w 2026 roku. Połączenie będzie kluczowym elementem synchronizacji państw bałtyckich z europejskim systemem elektroenergetycznym i zostanie objęte zaawansowanymi systemami ochrony.

Z 310 zabudowanych nieruchomości znajdujących się na terenie przyszłego lotniska krajowego 235 zostało kupionych przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć. Właściciele pozostałych 75 nieruchomości zdecydowali się na poddanie się trybowi administracyjnemu. Z tej puli 11 zostało już dobrowolnie wydanych spółce przez dotychczasowych właścicieli w zamian za 5 proc. bonusu.

Warszawski rynek magazynowy utrzymuje silną pozycję dzięki połączeniu kluczowych czynników: bliskości dużej bazy konsumentów, dobrze rozwiniętej infrastrukturze transportowej i rosnącemu zapotrzebowaniu na logistykę ostatniej mili. Obserwujemy stały wzrost zarówno w granicach miasta („Warszawa I”), gdzie szybkość dostaw i dostęp do siły roboczej mają kluczowe znaczenie, jak i w strefach podmiejskich („Warszawa II”), które oferują większą skalę i elastyczność dla operacji produkcyjnych i dystrybucyjnych.

Nowa inwestycja magazynowa w województwie opolskim. W Chrząstowicach pod Opolem powstanie Redkom Logistic Park Opole. Dzięki realizacji tej inwestycji powstanie sporo nowych miejsc pracy.